ONDERDELEN MITSUBISHI LANCER

De eerste Mitsubishi Lancer (A70) werd gelanceerd in februari 1973. Hij diende om de kloof te dichten tussen de Minica kei-auto en de grotere Galant. Het sportieve 1600 GSR-model begon de lange en succesvolle rallygeschiedenis van de Lancer en won tweemaal de Safari Rally en de Southern Cross Rally.

 

Met het tweede model, tot 1983 op de markt, won de Lancer in Nederland aan populariteit. Reden was het speciaal op de Europese markt afgestemde uiterlijk, gekenmerkt door een hoekig vormgegeven carrosserie. Een Icoon is de Mitsubishi Lancer 2000 Turbo. Ook met deze wagen werden diverse successen geboekt in internationale rally wedstrijden.

​

Mitsubishi heeft een tweetal jaren ook nog de Mitsubishi Lancer F (Fiore) gevoerd. Dat was eigenlijk een Colt met een kont. Gezien het model werd dit niet echt een succes. Deze werd dan ook stilletjes afgevoerd van de aandiedingslijsten.

​

De derde generatie Lancer (tot 1988) was voor het eerst ook als vijfdeurs stationwagon leverbaar. Een 1800 dieselmotor was eveneens nieuw in het leverprogramma. Deze wagens waren ook populair en de diesel was een veel gebruikte motor, welke zeer betrouwbaar was.

 

Gek genoeg verruilde Mitsubishi met de vierde generatie Lancer (tot 1991) de stationwagon voor een vijfdeurs hatchback. Mitsubishi  produceerde de Lancer Stationwagon van de derde generatie tot 1992 totdat deze werd opgevolgd door een stationwagon van de vijfde generatie. De vierde generatie Lancer was extreem goed, ook met dit model hadden dealers plots lege werkplaatsen.

​

Met de vijfde generatie Lancer (tot 1996) kwam Mitsubishi gelukkig ook weer met een stationwagon. Deze auto stond tevens model voor de eerste Mitsubishi Lancer Evo. Dit was de ultrasportieve rallyauto met een 280 pk sterke viercilinder turbomotor en permanente vierwielaandrijving.

​

Met de zesde generatie Lancer (tot 2003) hield Mitsubishi vast aan de vierdeurs sedan en de vijfdeurs stationwagon, maar de dieselmotor verdween in Europa uit het programma. Met dit model werden veel rally successen (diverse wereld kampioenschappen) behaald

 

Deze indeling bleef voor de zevende generatie Lancer (tot 2007) hetzelfde. De auto was een beetje stoffig. Het jeugdige accent was verdwenen. Van dit model zijn van de sedan niet veel aantallen verkocht, in tegenstelling tot de Lancer Wagon, welke weer populair was onder jonge gezinnen.


De achtste generatie Mitsubishi Lancer is leverbaar sinds 2008. Mitsubishi verkochte deze met een 1,8-liter benzinemotor of een 2,0-liter dieselmotor. Vanaf 2009 kwam een nieuwe 1.8 Common Rail Turbo Dieselmotor beschikbaar.

​

Tot voor kort leverde Mitsubishi de compacte middenklasser alleen nog als Lancer 1.6 ClearTec Edition. Dankzij onder meer een start-/stop-systeem was deze motor extra zuinig waardoor een gemiddeld verbruik van 5,7l/100 km. De standaarduitrusting van dit model was met stabiliteitscontrole, parkeersensoren achter, een regensensor, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en een hele batterij airbags riant.

​

In Europa verscheen naast de Final Editon van de Evolution X ook een final edition van de normale Lancer. In andere continenten wordt de Lancer van de negende generatie wel verkocht. 

​

​